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【润滑油_领航润滑脂定制定做】
更新时间：2025-03-13 07:26:50 浏览次数:12 公司名称：天津 领航石油化工（天津）有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 487 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 锥入度 | 285 |
| 滴点 | 300 |
| 使用温度 | -30-200 |
闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目。闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性，闪点越高越安全。
2、危险特性分类
根据 GB 6 9 4 4—2 0 1 2《危险货物和品名编号》的规定，按危险货物具有的危险性或最主要的危险性分为9个类别：第l类：爆炸品；第2类：气体；第3类：易燃液体；第4类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第5类：氧化剂和有机过氧化物；第6类：毒性物质和感染性物质；第7类：放射性物质。第8类：腐蚀性物质。第9类：杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。其中前5类都是燃爆危险品，后4类中很多物质也具有燃爆危险性。
3、润滑油的性能
首先，不具有易燃的特性；其次，不具备强腐蚀性；第三，不具备易挥发性；第四，不具备不易包装性；第五，不具备不易储运性。因此，润滑油不属于危险品，可以不用按照危险品运输、储存的条例执行。但是润滑油也属于化工产品，也要确保安全的储存和运输，避免对环境造成污染。
4、闪点的重要意义
闪点在消防工作中有着重要的意义，闪点是表征易燃可燃液体火灾危险性的一项重要参数：闪点是可燃液体生产、储存场所火灾危险性分类的重要依据，是甲、乙、丙类危险液体分类的依据。根据消防工程设计及应用，根据闪点的不同将可燃液体分为了三大种类。即：
甲类液体：闪点小于28℃的液体。(如原油、等)
乙类液体：闪点大于或等于28℃但小于60℃的液体。(如喷气燃料、灯用煤油)
丙类液体：闪点大于60℃以上的液体。(重油、、润滑油等)
润滑油使用须知
油品储存：1.不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染。2.室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取。3.拧紧封口盖，保持油桶密封。4.保持桶身面清洁，标识清晰。5.保持地面清洁，便于漏油时及时发现。6.做好入库登记，先到先用。7.频繁抽取的油品、放置在油桶架上用开关控制流放。8.新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。
油品安全：1.油品独立窨存放，周围不得放置可燃品。2.严禁烟火，不得携带火种进入油库。3.配备不少于二个来火器。4.擦试机械后之油布或清除之油污不得堆积，以免助燃。5.易燃的特种油品或化学溶剂分离储存并放置易燃品标志。
使用注意：1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑剂，尽量减少用油种类。2.每种机械以简单图样示出需要加油的部位，油品名称、加油周期等并由专人负责，避免用错油品。3.每次加油前须清洁擦拭油抽、油壶等容器和工具。4.每种用油专用的容器，且在容器上注明盛载油品的名称，以防污染。5.换油前须将机械用溶剂冲洗干净，切不可用水溶性清洗剂。6.每次添加或更换润滑油后，做好机械保养记录。7.发现油品异常或已到换油周期，应抽样交由专业公司化验决定。
环保和健康：1.严禁将废油直接排入水沟倒入土壤，以防污染环境。2.废油废液专桶收集，再交由政府许可的回收商回收，切不可乱倒。3.皮肤过敏者或划擦伤者，应避免直接接触润滑油。4.切勿穿着油迹渗透的衣物，不可将被油污染的碎布置入袋中。5.不可用污浊布碎抹去皮肤上的油迹，以防布碎中藏有金属碎屑可擦伤皮肤引发感染。
但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：最常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
汽车润滑油的黏度万万不可马虎
机油粘度千万不能凑合！因为，适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，润滑油必须有足够的粘度，以保证各种运转温度下，都能在运动零部件中形成油膜。
但是机油的粘度并不是越大越好，相反，如果机油的粘度选择偏大或者偏小，都会对爱车造成一定程度的不良影响。
粘度选大了
1.发动机低温启动困难
发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
2.发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，一般在1平方米以上。在这些表面上盖满一层润滑油，当机件的运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失便会增大很多，为克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。
另一方面，机油粘度大，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3.冷却作用差
机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。
4.清洗作用差
机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
粘度选小了
1.油膜容易被破坏
机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨损。
2.密封作用不好
机油粘度小，密封作用就差，气缸容易漏气，这不仅会使功率下降，还容易使废气窜进曲轴箱，使机油稀释和污染。
3.加大机油消耗量
机油粘度小，密封性不好，蒸发损失又大。这样就容易使气缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加。
由此可见，发动机油粘度过大或者过小都不好，正确选用机油粘度才是王道。
领航石油化工（天津）有限公司是 香港领航通用锂基脂行业中的前排企业，品种主要有： 香港领航通用锂基脂。“重质量，讲信誉，奉顾客为上帝”是我们的企业宗旨；“贴心服务，创造高质量的办公环境”是我们的永恒追求！本公司始终坚持以人为本，科技创新的主导思想，不断引进技术人才和管理人才，以质取胜，以诚取信，依靠精良的技术力量，科学的管理模式，完善的服务体系，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
